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解决恼人的氧化问题,日本积极开发更稳定的电池配件

2020-08-05


解决恼人的氧化问题,日本积极开发更稳定的电池配件节能减碳的环保议题一直是车厂开发的大敌,除了在传统能源技术层面的相互追逐之外,纯电能驱动的技术开发也尉为风潮,进而造就了电动车新兴市场的异军奋起,而为了寻求电能驱动有更稳定、持久的功率输出,汽车大厂更不惜砸下重金向3C科技产业取经。
解决恼人的氧化问题,日本积极开发更稳定的电池配件Autonet也曾陆续报导过多项新世代车载电池的技术开发概要,单纯就市场现行的高级房车、电动车的部分来看,均装配了多项高科技的电子辅助系统与LCD显示面板,无形中车载电池效能输出表现也明显吃重。而为了落实减低排放量所开发的Auto start/stop自动启闭装置也被视为是车载电池的隐形杀手。
锂离子聚合性电池的诞生,不仅提供更稳定电源功率,平均使用年限也较传统铅酸更长,平均体积、重量也更为轻巧并也兼具环保概念。然而,新世代车辆科技突飞猛进更超出原本锂离子电池的基本供输,在长时间持续高功率的充、放电之下也难逃极速金属氧化的命运!近年来,除了添加更多元化的金属元素提升电池功率的稳定性之外,找寻更为耐用的电极钯材也是全球电池大厂努力的目标。
日本知名塑料大厂Kureha与kuraray在伊藤忠商社的整合下,将Kureha併入旗下企业体系并成立了KBMJ(Kureha Battery Materials Japan)锂离子电池公司,未来将借重Kureha与kuraray在塑化素材上的经验,导入由天然植物所製成碳纤维取代原本电池上所搭载的金属钯材。目前开发中的Hard Carbon素材,在经过严格的实际测试后,充、放电的功率与耐久性都有明显提升,目前也正投入专用的电极模组,预计在2013年后亮相。届时,在电动车产业开发上也将提供相当充足的发展空间。
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